導讀:1建站知識企業的運營不是一次定勝負的淘汰賽，而是考驗恒久運營的循環賽，那么，為了基業常青，應該怎么做？以在線旅游行業來看，在2015年結束后復盤來看，從攜程與藝龍、去哪兒營銷型網站建設高端網站建設。

企業的運營不是一次定勝負的淘汰賽，而是考驗恒久運營的循環賽，那么，為了基業常青，應該怎么做？以在線旅游行業來看，在2015年結束后復盤來看，從攜程與藝龍、去哪兒三方競爭的過程中，似乎有些明確的借鑒與思路。然后似乎也可以明白，為什么與各國歷史悠久的旅游企業相比，一個1999年才成立的攜程，可以在規模與增速不落人后？與網絡新銳相比，又更有把握兼顧創新與生存？原因可能在于，首先中國市場本來就足夠大，光是中國市場就足以讓境內競爭勝出者的交易額、凈利規模走向亞洲前列；其次是攜程資本化的時間早，相對于一些更有歷史的國際旅行社，有些對新的技術浪潮懵懂無知，有些太難接受資本化帶來的法規監管，等到競爭者來勢洶洶才上市募資為時已晚；而相對許多網絡旅行社新銳，在資本寒冬陷入虧損無以為繼，攜程則因重視投入產出，在自保外有足夠的資金收割布局。 　　沉默中前行稱霸國內旅業江湖 　　近期將攜程與世界各國頂尖旅游企業的財報數據做了一些盤點，發現攜程正逐漸一統境內市場。在亞洲范圍，與中國港、澳、臺地區和印度、日本、韓國相比，攜程已經可以說是交易規模最大、增速最快的旅行社。攜程此前已經先后入股了香港永安旅行社跟臺灣的易游網，2016年入股了印度最大的在線旅行社Make My Trip，未來再進軍東北亞，摘下日韓旅行社的桂冠，擴充在當地的產品豐富性與服務能力。相信近年來，研究攜程已成為各國旅行社的顯學。 　　2015年是攜程二次創業最重要的一個里程碑，攜程先后投資了藝龍、去哪兒，此后中國境內的酒店和機票份額已大致確定。 　　從同業財報信息看，即便境內競爭格局發生如此重大的轉變，傳統旅行社仍沒有太創新的舉措。與2015年攜程及其投資公司的總交易額超過3500億人民幣、25億人民幣凈利相比，境內傳統旅行社龍頭中國國旅(SHSE:601888)、中青旅(SHSE:600138)，2015年交易額分別為212億、106億，約為攜程的6%、3%；凈利是攜程的64%、12%；主要收入的增速也相當平緩，分別為7%，0%，攜程則為48%。 　　攜程遠超港澳臺與印度旅行社 　　內地市場較我國港澳臺地區大上許多，攜程的量級自然不會低于大中華區的佼佼者，但是量級的差距也不容易想象。臺灣有雄獅(TSEC:2731)、燦星(TSEC:2719)、易飛(TSEC:2734)三個旅行社上市公司，以雄獅規模最大；港澳有香港中旅(SHSE:603128)、專業旅運(SEHK:1235)、實德環球(SEHK:0487)三個旅游上市公司，以香港中旅規模最大。對照 2015年年報相比，雄獅的交易額約是攜程的1%，凈利約是攜程的4%，市值約是攜程的1%；港中旅的交易額約是攜程的1%，凈利約是攜程seo網站關鍵詞優化的6%，市值約是攜程的8%。不僅交易額、凈利、市值量級不同，收入的增速也不同，這代表落差還在迅速擴大中。 　　國際在看中國與印度，一向有龍象之爭一說。目前印度最大的在線旅行社Make My Trip(NASDAQ:MMYT)已由攜程入股1.8億美金，2015年收入規模約為20億人民幣，接近攜程的20%，市值則為攜程的3%。再看看印度的旅游業龍頭，1758年創立的Cox & Kings(BSE:533144)，作為在全球英國、日本、美國、俄羅斯等12個地區都有分支機構的旅行社，2015年收入約是攜程的23%，凈利約是攜程的4%，市值約是攜程的2%。雖然有超越250年的悠久歷史，Cox & Kings似乎也難以避免資深企業輝煌過后的老態，2015年收入、凈利的增速分別為6%/-77%。看來，旅游業的龍象之爭定論已明。 　　相較日韓旅業攜程更勝一籌 　　日韓的人均GDP高于中國，同時也是中國出境游客出行占比極高的短線游國家，與日本與韓國相比，格外有意義。 　　日本最大的旅行社是JTB(Japan Tourist Bureau)，前身是1912年設立的財團法人日本交通公社，在1963年后民營化已成為集團，兼營醫藥、金融、消費品、出版業、電信等業務。而與如此巨頭相比，單從交易額來看，攜程在2014年起就已超越了JTB(攜程2014年交易額約1500億人民幣網站建設公司，JTB約為800億人民幣)；而依2015年數據，JTB的凈利約在9億人民幣左右，約為攜程的36%。值得注意的是，JTB近兩年的交易額、毛利都呈現下滑趨勢，2014年為-8%、-11%，2015年為-8%、-10%，推估與日本老年化以及收入基期過高有關，從這點看，攜程還處于健康的有機增長期。日本最大的旅行社JTB并未上市，第二、三大的旅游集團則在日本證交所上市，分別是H.I.S國際旅行社(TSE:9603)跟近畿日本旅游株式會社(TSE:9726)，由于與JTB相較規模更小，就不另做比較了。 　　再看韓國，韓國的旅游業上市公司龍頭代表是哈拿多樂旅行社Hanatour(KOSE:039130)跟樂天旅游Lotte Tour(KOSE:032350)。雖然樂天集團是橫跨日韓兩國的全球化跨國集團，但若僅以旅游業交易額、市值規模來看，哈拿多樂旅行社的規模比樂天旅游更大。哈拿多樂旅行社成立于1993年，在韓國上市后，并在倫敦證交所第二上市，是與攜程類似的機票、酒店、旅游度假全產品線預訂的旅游服務公司。哈拿多樂旅行社2015年的收入規模約為攜網站seo優化診斷工具程的25%，凈利約為攜程的7%，市值約為攜程的3%。歷史最高凈利換算為2.1億人民幣，但從2013年到2015年已經連續3年凈利呈現下滑趨勢，分別為-6%、-2%、-8%。 　　從以上數據可以看出，攜程在交易額、市值、凈利、增速等方面已經在亞洲旅游業中遙遙領先，成為名副其實的“亞洲旅游業之王”。而中日韓印四國旅行社不斷衰落的增速，預示著追趕無望。相關營銷型網站建設高端網站建設。

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